제2차 세계대전 잉여 항공기의 운명 — General Aviation News

작성자: Frederick Johnsen · 2022년 10월 16일 · 댓글 7개

제2차 세계대전은 1945년 8월 일본의 항복 신호로 놀랍게도 끝날 때까지 미국 산업에 높은 생산량을 요구하는 거대한 물류 문제였습니다.

그러나 전쟁이 끝나자 항공기는 넘쳐났습니다.

사실, 그러한 과잉은 전쟁이 끝나기 전에 새로운 기계가 등장하면서 일부 오래된 군용 항공기가 잉여가 되면서 시작되었습니다.

일반적으로 미국 서부와 남부에 있는 항공기 보관 구역은 오래되고 때로는 전쟁에 지친 항공기의 새로운 본거지가 되었습니다. 태평양 전쟁이 계속 진행되고 있던 1945년 8월 초까지 이미 약 4,000대의 군용기가 잉여 현장에 정차해 있었습니다.

500대 이상이 새로운 구매자를 찾았지만, 재건 금융 공사(RFC)는 더 이상 새 집을 찾지 못한 비행기에 대해 실망감을 표시했습니다.

애리조나주 위켄버그 비행장에서 찍은 사진에는 운용이 중단된 유형의 라이언 PT-22가 줄지어 서 있는 모습이 담겨 있다.

가벼운 훈련기가 구매자의 마음을 사로잡지 못한다면 온타리오주와 캘리포니아주 블라이스 같은 곳에서 줄지어 있는 폭격기와 전투기는 다른 미래를 제시했습니다. RFC는 엔진과 액세서리를 판매하고 알루미늄 기체를 폐기하여 전투기 비용의 일부를 회수하려고 했습니다.

1945년 8월, 온타리오에는 1,600대의 잉여 전투기인 Blythe 877이 배치되었습니다. 캘리포니아주 헤멧에는 27대의 잉여 기계가 있었고, 피닉스에는 236대의 항공기가 있었고, 위켄버그에는 680기가 있었습니다.

로스앤젤레스 RFC 사무소는 판매 처리를 포함하여 보관 및 처리에 항공기당 월 8달러의 비용이 든다고 보고했습니다.

애리조나주 킹맨은 5,000대 이상의 항공기로 추산되는 잉여 항공기를 위한 거대하고 유명한 사막 주차장이 되었습니다. 그러나 보관소에는 제2차 세계 대전 항공기의 작은 주머니가 많이 있었으며, 그 중 대부분은 전후 1940년대에 폐기되었습니다.

워싱턴주 스포케인과 유타주 오그던 인근의 육군 공군 창고에서는 이러한 기계가 역사적인 아이콘으로 평가되기 오래 전부터 고철을 생산했습니다.

한편, 뉴멕시코주 앨버커키 기지와 텍사스주 표테 기지에서는 건조한 햇빛 속에 항공기를 주차했습니다. 표테는 많은 B-29 슈퍼포트리스를 포함해 2,000대 이상의 전투기를 보관했다고 합니다.

아칸소주 월넛리지(Walnut Ridge), 오클라호마주 클린턴과 알투스(Altus)에도 잉여 항공기가 넘쳐났고, 월넛리지에는 약 4,000대를 보관하고 있다. 조지아 주 오거스타는 또 다른 RFC 폐기 센터였습니다.

현재 투산(Tucson)에 있는 데이비스-몬탄 공군기지(Davis-Monthan Air Force Base)에 있는 군용 항공기 보관 및 회수 시설에는 전쟁 후에도 육군 공군 항공기가 보관되어 있습니다. 여기에는 오하이오 주 데이턴에 있는 미 공군 박물관으로 예정된 다수의 외국 및 국내 유물이 포함되었습니다.

미국 항공 산업과 전후 공군은 최근 승리한 분쟁의 전투기가 신속하게 폐기되는 것을 보는 데 관심을 가졌습니다.

공군 지도부는 제1차 세계 대전의 잉여 항공기가 1920년대 육군 항공대의 성장에 끼친 영향을 뼈저리게 인식하고 있었습니다. 다음 전쟁은 B-24와 B-17로 싸울 수 없었습니다. 새로운 항공기가 곧 출시될 예정이며, 기존 항공기는 인수에 장애물이 될 수 있습니다.

1945년 11월 William Kroger는 Aviation Week에 실린 분석에서 다음과 같이 말했습니다. "책임 있는 정부 관리들은 경제적인 이유만으로 공군을 유지해야 한다는 의회나 대중의 요구가 일어나기 전에 현재 대체로 쓸모없어진 공군으로 간주되는 공군을 제거하기로 결심했습니다. "

폐기된 항공기에서 회수된 알루미늄 주괴는 항공기 제작에 반드시 적합하지 않은 합금으로 구성되었다고 Aviation Week 기사는 지적했습니다. B-24 리버레이터에는 13,000파운드의 알루미늄이 포함되어 있습니다. 스크랩 및 용해를 통해 해당 톤수의 65~70%를 회수할 수 있을 것으로 추정되었지만 그 결과 순수한 알루미늄은 아니었습니다. 미 해군은 94%의 순수 알루미늄 주괴를 회수할 수 있는 용광로를 실험했으며, 일부 상업적 용도로 사용할 수 있을 것이라는 믿음을 갖고 있었습니다. 이러한 회수된 알루미늄을 활용한 다이캐스트 제품이 가능합니다.